daruu

Nå er det ingen som påstår at eup er en "ypperlig familiebil" - men at den, i likhet med de fleste andre biler, fint kan fungere som familiebil. Vi har ikke lenger barn med behov for barnevogn, men feks 2 barn og 2 voksne + bagasje til en helg på hytta er heller ikke noe problem. 1: Jeg har ikke hatt noe problem med det, åssen dekk sitter det på den du har kjørt? 2: Plassen er jo begrenset av de ytre målene, men rommer som nevnt greit to voksne og to barn feks. 3: Det er jeg faktisk enig i, vi kjøpte på det i ettertid - kosta da 500kr, mer nå https://www.thansen.no/bil/vw-up--e-up-83hk/armlene/t137671/g2902 4: Det er det, om man ikke brukte de 1200kr ekstra for 4 høytalere til når bilen ble bestilt - da er det faktisk ganske ok lyd. 5: Ja, og delvis enig. Det er ingen bil for å ligge i 100+ over lengre perioder. Det ble betydelig bedre med nye dekk for vår del - mistenker at de som fulgte med når den var ny ikke var av beste sort. 6: Sammenligner du med de fleste nye elbiler nå så ja - sammenligner du med det som var standarden når bilen kom så nei. Veldig kjapp opp til 70-80, så går det naturlig nok litt tregere etter det. Det er dog en litt rar begrensning i motoreffekten som jeg ikke har blitt klok på som virker å komme ved temperaturer og/eller mindre batterinivå, den "struper" effekten før den "bør". At du mener det er en "mopedbil" som "ikke har noen ting" er helt greit det. Min erfaring er som sagt at det fungerer greit med eup som "familiebil" også. Vi har kjørt snart 75k km med vår og den greier seg til sikkert 98% av kjøringen vi har. Resten blir dekket av bil nr to(som vi uansett måtte ha hatt). Poenget mitt er at sånne tråder som dette er fine i utgangspunktet, men iogmed at alle har forskjellige behov (og krav) så man kan ikke si at bil x eller y er best for alle, men det er fint med diskusjoner rundt det.

Her er vi tydeligvis totalt uenige, hehe, men det er jo lov. Eup leverer det den skal, både mtp rekkevidde,plass og forsåvidt kjørekomfort - man må jo ta det for det som det er. Vi har vært på tur 2 voksne+ 2 barn og barnevogn i up'n uten problemer - men selvfølgelig uten mye mere bagasje. Jeg vil også påstå at det ikke er veldig mye bedre plass i baksetet på feks en ex30 (i lengderetningen, bredden er større) - i begge kan jeg såvidt sitte bak meg selv. Ble svært skuffa der når vi prøvde ex30... Man må jo også sammenligne biler som var tilgjengelig samtidig(for vårt tilfelle for 5år siden) - og minien som du sammenligner med da har litt mindre kjørelengde, kosta ca 100k(billigste versjon) mer og har to dører mindre. Vi ga 182k ferdig levert for eup'n - tør påstå at man ikke fikk mere "bang for buck" i 2019(man fikk citigo til 150-160k litt senere). Hvis man regner med verdi på null etter 5 år så har den kosta oss 3k(ish) i måneden. Pluss et sett med sommerdekk(2k). Hadde 3(eller var det 2?) års serviceavtale inkludert - så har vel kosta på bittelitt i service i tillegg.Forsåvidt ikke noe dyrt bilhold på noen måte.Ser på finn nå at de som ligger ute som er tilsvarende ligger for ca 120k - hadde vi fått igjen det hadde den jo bare kostet oss i overkant av 1k/mnd. Jeg er godt fornøyd om man havner "midt i mellom" der et sted. Det er jeg helt enig i - hadde ikke kjøpt eup til den prisen vs det andre man kan få i dag. Hvor bra kjøpet er/var vet du strengt tatt ikke før du kvitter deg med bilen igjen - da får man fasiten. Jeg tenker at her går utviklingen såpass fort + det er masse usikkerhetsmomenter ellers, så man fort kan gå på en real smell i verditap over feks 5år - og at det er noe man må legge inn i "kalkylen". Det er omsær den billigste utgaven som er aktuell for vår del, den dyrere dytter bilen nærmere "neste steg" i "biltrinnsstigen" og har noen rare løsninger, feks ubrukelige takrails og lyst stoff interiør blant annet. WLTP 326KM mener jeg det var.

Med "nedgangstider" er det vel nærliggende å tro at det kommer noen heftige kampanjer på lagerbiler på slutten av året? Vurderer å bytte inn eup'n da - den er 5 år til våren. E-C3 virker som et OK alternativ som "matpakkefrakter".

De tilbakekallingene gjelder også eup ja. Er enkle biler, så er vel mindre som kan gå gærent i forhold til mye annet. Bremser bak er en gjenganger(må brukes, håndbrekk også) Vår tok også inn vann rundt sjåførdør - noe som medførte feil på lys i bagasjerom(av alle ting). 12v batteri har blitt byttet. Tror ikke det har vært noe anna på ca 75k km og snart 5 år

Alle skal klemmes igjennom samme "formen" - det er problemet. Det skader de som henger etter på skolen - og i minst like stor grad de som er "foran". Skolen, i sin nåværende form, er for gjennomsnittseleven.

Begynner å bli friske priser ja.... Blir nok kjøp etterhvert. Kunne ønske meg en "multiplatform" versjon - da dette fort er noe man kunne spilt på både pc, switch og også mobil/nettbrett

Sjekk også bryter på clutchen, er endel Toyota som har hatt trøbbel med disse (men er ikke sikker på om det gjelder Yaris)

2 pakk first price makrell i tomat som tidligere kostet 10-12kr på den lokale butikken koster nå 28,90kr...

Har prøvd å spørre før trur jeg - men er det mulig å høre live sendinger fra f1/2/3 på radio noe sted?

Har en 05 modell Dodge Grand Caravan som var på Eu kontroll/PKK i dag. Fikk mangel på tåkelys bak - men denne har aldri blitt levert med tåkelys (står ikke i manualen - er ikke knapp eller pære). Nå var ikke dette eneste mangelen, så jeg må uansett inn igjen, men om kontrolløren er vrang - hvordan skal jeg da lettest "bevise" dette?

Det kommer helt an på firmaet. Om det ikke gjelder mange fakturaer i året så tror jeg fort administreringen alene ved å la noen andre "ta det" er dyrere enn det å sende selv. Det kan selvfølgelig "bakes inn" - men er det mer riktig at "alle" skal være med å dekke kostnaden vs de få som ikke benytter de elektroniske løsningene? For vår bransje er det heller ikke aktuelt med "oppgjør på stedet".

Det er en kostnad for firmaet å reise å kjøpe konvolutter. Det er også en kostnad å reise å poste fakturaen. Jeg jobber med fakturering i et lite firma - å for oss er det en helt reell kostnad med 63kr per papirfaktura. For et stort firma derimot så blir kostnadene nødvendigvis en god del lavere.

Jeg skumma fort igjennom tråden: Hva slags bil/bilbehov har samboer? Kan dere greie dere med en citigo/up/mii + en fossilbil som dekker resten av behovet? Det tror jeg er det billigste - så lenge husholdningen trenger to biler da

De har ofte "lav spenningsbeskyttelse" - dvs er spenninga for lav så "prøver" den ikke en gang - men lys vifte osv kan virke tilsynelatende normalt. Det bør ha vært sjekka om den har vært på verksted - men greit å nevne uansett

Skjønner hva du mener - men jeg er ikke helt enig. Poengene måtte selvfølgelig ha blitt justert - men det burde være poeng til alle som kjører i mål. Utfordringen er å justere disse så det blir nok å vinne ved å være best/kjøre forbi først i feltet - mens det samtidig gir de bakerste litt å kjempe for. Hvis xx har ledet 99% av løpet men må bryte pga feks teknisk feil på siste runden så får de - og bør få null poeng. Hvis Sargeant som du nevner har ligget sist alle rundene - men fullfører løpet så fortjener han de poengene - nettop fordi han har fullført løpet. Det er jo tross alt førstepri. Sånn det er nå så er det jo ingen vits i å prøve å fikse småfeil(da er det bedre å bare trekke bilen fra løpet -sparer penger/deler) eller prøve å kjøre om plasseringer om du er utenfor rekkevidde til poengplass. Det er mine tanker - men det er sikkert vanskeligere å løse i praksis

Håper virkelig de etterhvert bytter til et poengsystem hvor alle plassene gir poeng - da hadde man garantert fått mere trøkk også bakover i feltet. Syntes også man burde vurdere å ha en egen "sprint cup" - med egne poeng.

Har ikke lest pdf'ene - da de var noen forferdelige greier - men om det er sånn det sies at ELV er sånn du beskriver her så vil det si at alle biler som blir avskiltet måtte vrakes? Det samme om det går en dag over EU godkjenning. Alle delebiler plikter man å levere til vraking sporenstreks - alt av privat delehandel vil i praksis bli forbudt? Hvordan skal man få taki deler til nåværende (og fremtidige) klassikere når det ikke produseres lenger og man ikke har lov til å ta vare på noe selv? Har veldig vondt for å se noe som helst positivt med dette forslaget....

https://www.obs.no/gaming/gamingtilbehor/kontroll/2776710?v=Obs-8713439247909 Kurant kontroll til en billig penge virker det som

De fleste bensinbiler blir varme - men det gjør også endel dieselbiler. Om man skal generalisere litt - bilene oppgitt med høyere forbruk blir fortere varme. Lavt forbruk = det er mindre overskuddsenergi igjen til varme. Varme i seter og gjerne også i ratt er ting som også er viktig syntes jeg. Bor man der det ofte er så kaldt er motorvarmer, evt med koupevarmer nesten en forutsetning

Jr på tur ut da kanskje? Evt hvem kan komme inn der da tro?

Så bolten går ikke rundt i det hele tatt - men du ha fått løsnet mutteren? Dynk det i noen form for penetrerende olje. Du kan prøve med lang latmannsarm (+ evt rør) Kommer du til kan du prøve å gi den noen rapp på muttera med ei (så stor som mulig) slegge. Pass på at muttera er skrudd greit innpå bolten. Jeg har pleid å skru den så den er ca flush i "enden"

Morsomt løp!

Jeg ville nok ha gått over med en kost feks få å få løs alt som er halveis løst på veggen. Når jeg har gjort det så fuktet jeg bare veggen først med murerkosten + vann - for så å gå rett på å slemme

Er ingen proff - men har slemmet noen vegger.... Må vaske først - få vekk møkk og løse partikler. Veggen "primes" med rent vann. Større sprekker/hull bør tettes først (men jeg har gjort det med slemming også). Kan bruke murerskje feks. Bør maskere litt ut på gulvet der du vil at fargen skal "slutte" - men slemm overgangen vegg/gulv - da blir den vanntett. Pleier å blande ganske tykt første "strøket" - da får man "fylt" bedre. Ikke bland så mye om gangen - det tørker opp + tar lengre tid enn du tror, spesielt første strøket!