Ludvig86

Hei! Guttungen har fått tilbud om å kjøpe en brukt PC av en venn. Han skal ha 4300kr for denne. Jeg synes den virker litt "utdatert", men tenkte å forhøre meg her med noen som har litt mer greie på dette. Han skal bruke den til "gaming". Det er en Acer Apsire TC-895 Den har: Windows 11 10th Gen. Inter Core i5 Processor 10400F NVIDIA GeForce GTX 1660 SUPER 6GB 8GB DDR4 RAM 512 GB Solid-State Drive Er dette noe å bruke 4300kr på? Takker for innspill! //

Jeg sliter litt med å få installert HOTA (Horn Of the Abyss) tillegspakken. Jeg får opp denne feilmeldingen, men filbanen er jo riktig...?

Hepp! Før i tiden var jeg en ivrig tilhenger av dette spillet, og har forstått det slik at jeg ikke er (aldri har vert) alene, og at spillet er like aktuelt i dag. Jeg tenkte å laste ned dette ett sted og komme litt i gang igjen, for nostalgiens skyld. Men etter hva jeg har sett, så finnes det flere uoffisielle ekspansjonspakker som "Horns Of the Abyss" of "In the Wake Of the Gods" om det var det som var navnene på de. Men har også sett at det er noe som heter "Heroes 3 HD+" ? Jeg hadde Heroes 3HD på iPad for noen år siden. Men hva er "HD + (pluss)? Om jeg skal laste ned dette spillet igjen, hva trenger jeg for å må det meste utav spillet? Er det nok med å laste ned "In the Wake Of the Gods" pakken eller er det fordel å ha "Horns Of the Abyss" i tillegg? Hvor begynner man i dag? //

Denne gir ikke utslag. Jeg tolker det til å vere venstre bak?

Ja jeg håpet at det var det som skjedde, men de forblir. Skal se nærmere på Forscan og se hva utfallet blir.

Løst! Jeg byttet selve sensoren. I stedet for å bruke den som fulgte med, som allerede var montert, så byttet jeg den med den originale, og da løste det seg 😄 —- 2012 Ford Focus mk3 1.0L Bensin Hei! For en stund tilbake så hørte jeg ett lite "knepp" fra høyre bakhjul, da jeg skulle avgårde med bilen. Som når den står lenge uten å bli brukt eller etter at den har blitt vasket. At caliperen holder den litt. Og da dukket ABS-lampen og "glatt veibake" lyset opp. Jeg regnet med det var en sensor som hadde gått, så jeg byttet. Uten hell. Etter å ha søkt litt så kunne det muligens vere selve "ringen"/mottakeren som ikke virker som den skulle. Så jeg byttet hele kulelageret komplett. Men det hjalp heller ikke. Så jeg mistenkte det kunne vere noe elektrisk, og det orker jeg ikke å feilsøke selv, så jeg leverte inn bilen for å finne ut hva det kunne vere. Han kom frem til at feilen var på venstre side, og at det ville løse seg om jeg bare byttet kulelageret på venstresiden, siden den var temmelig rusten og var mest sannsynlig årsaken til problemet. Jeg byttet denne også, men lampene lyser fortsatt 🤷‍♂️ Har prøvd å resette via FORScan, men intet. Hvor begynner jeg å evt. feilsøke videre på dette? Er det noe som må kalibreres e.l? Takker så mye for innspill!

Jeg har ett Sony a6000, men det går så fort varmt når man tar opp video over tid, at det slår seg av. Samme med GoPro, men de er ikke akkurat ment til å stå som stasjonert kamera.

Vil den ikke varme opp og ødelegge stålet rundt også?

Har kun brukt en varmluftpistol på ca 600grader.

Tror jeg skal invistere i en slik sak, ja 😄

Takk for denne! Jeg trodde det var gjenget hele veien på begge sider 😄Så da skal det i teorien bare vere å få bort boltehodene og dra ut navet og boltene om jeg forstår det riktig?

Takk! Såg ikke du postet en video. Skal se denne 😄

Jeg har kjøpt nytt nav og bolter. 👍🏾 Men er redd jeg ikke klarer å skru ut resten om de knekker…

Jeg har kappet de på utsiden. På innsiden er det verre. Da vil det uansett bli igjen en liten bit med gjenger fast midt i mellom 🤷🏽

Tusen takk for tipset!

{Løst} Jeg måtte til slutt bre ta frem vinkelsliperen og kappe de. Skulle ha gjort det fra starten, da det var gjort på kort tid. --- Hepp! Jeg er i ferd med å bytte ett hjullager bak på en 2012 Ford Focus. I utgangspunktet er det bare 4 bolter og abs-sensoren som skal løses. Greit nok. Men de fire boltene er helt rustne og umulige å få løs, og veldig vanskelig å komme til. Jeg føler jeg har prøvd «alt». Hodene er helt rundet så den E14 pipen var ikke mye hjelp i. Så jeg prøvde en slik sak man bruker på avrundede bolthoder. En slags «erstatningsmutter». Den fungerte litt, men til slutt knakk bolten. Flott! Har prøvd med flere liter med rustløser og WD-40, men lite hell. Har prøvd med varme også uten hell. Noe av problemet er å komme ordentlig til. Noen tips her…? //

Takk for innspillet! Skal se på det! 👌

Husker jeg renset den for noen år siden, men det kan uansett ikke utelukkes. Men når bilen først går, så går den ganske greit. Tok den på en runde nå, hvor jeg kjørte den litt hard. Låg på minimum 2500RPM over lengre tid for å prøve å "kjøre den ren".

Var og hentet bilen nå. Da reagerte den ikke på gassen i det hele tatt. Klampen i bånn i fri, ingenting skjedde. Men så kom den gradvis, så jeg fill hjulene i gang sakte, kom litt opp i fart nok til å kjøre. Klampen i bånn i 1. gir på veien. Nada. Men plutselig får bilen utløsning og den spinner av gårde i full fart, og da er den kjørbar…

Skal nevnes at bilen småkjøres mye, da fruen bruker den til jobb en liten mil unna

Jeg mener det. Men når jeg slår det opp så står det 2.0. 1998cm3 slagvolum i følge Vegvesenet sine sider.

205xxx

Takk for tipset! Olje og filter ble byttet i sommer.

Hei! Fruen har en eldre Mazda 5 2007/08 Diesel. Den har begynt å fuske og når hun har klampen i bånn, så er det null fremgang. Når clutchen holdes inn så vil turtelleren knapt over 1000/1200 omdreininger ved gasspådrag. Når bilen forsøkes å kjøres, så kommer det veldig mye grå røyk. Før bilen plutselig skyter fart, og det kommer en sort sky, og da er bilen plutselig kjørbar. Noen som har noen formeninger hva som kan forårsake dette? //

Takk for innspill! Men det var nok ikke helt det jeg var ute etter.