Valkyria

Jeg har en Honda Del Sol, 1993 modell som er i veldig fin stand. Motoren går som en kule, Targa-taket går på skinner, lakken er fin og man skulle ikke trodd at man kunne finne så lite rust på en japansk bil fra 90-tallet her i Norge. Da jeg kjøpte den i 2019 var jeg informert om at ABSen ikke fungerte på bilen, og fikk den til veldig god pris den gangen pga av det. Den er bare sommerkjørt siden den gang, så at ABS ikke fungerte har ikke vært alt for problematisk for meg siden bilen er så lett at den uansett stopper bedre enn de fleste vanlige biler. Den har vært gjennom 2 EU godkjenninger hvor den ikke ble poengtert noe gale med ABSen, men nå i sommer var det avdekket at den ikke fungerte, og bilen ble ikke godkjent pga av dette. Jeg har vært innom 2 ulike verksted for å høre om de kunne fikse dette og få bilen godkjent, men ingen av dem får tak i riktige deler, og ingen kan reparere den jeg har. Jeg tok kontakt med et spesialverksted (Actronoics) som normalt sett får tak i deler og kan reparere defekte ABS-systemer, men etter litt epost frem og tilbake så konkluderer de med at de heller ikke får tak i de riktige delene og derfor ikke kan hjelpe meg videre. Så jeg har en fult fungerende veteranbil, som går som en klokke, som jeg ikke kan få godkjent pga en mangel som verksteder ikke klarer å utbedre. Finnes det da ingen måte å få denne bilen til å bli godkjent igjen? Er det ikke mulig å bygge om bremsesystemet og koble vekk hele ABS systemet? Jeg er under forståelse for at ABS ikke var krav i biler før 2004, og at noen 90 tallsbiler som fremdeles er på veiene kjører uten dette? Eller er bilen nå kun skrapmetall?

Honda Integra har vært drømmebilen i en stund. 1967 Mustang nær andreplass.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=351732585 Rudskogen i helgene, begravelsesbil i hverdagen?

Nå er jeg ikke veldig god på Mitsubishier, men er det noen som ville betalt 1.000.000 for en pen, men langt fra perfekt, 24 år gammel Lancer? Er det noe samleverdi i disse jeg ikke er klar over? Har man 1 mill å svi av på en midtlivskrise finnes det vel bedre alternativer? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=297831462

Jeg vet at bilselgere av en eller annen grunn aldri liker å ta bilde av motorrommet på bilene de har til salgs. Men det er jaggu meg inponerende å klare å over 350 bilder av en bil, og ikke et eneste av dem er av motorrommet.

100% skrevet av ChatGPT eller liknende.

Vi kan la vær å salte veiene et år, så sammenlikner vi hvor mange biler som må vrakes (samt alderen på disse), kontra et vanlig år.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=328483714 "Bilen er avregistrert, men det gjenstår bare noen småting for å få den godkjent." Dette er noe jeg forventer 22. åringer skriver på BMWene sine som krever full ombygging for å få lovlig på veien. At en forhandler selger en såpass spesiell bil, i en såpass høy prisklasse uten å i det hele tatt oppgi hva som er gale med den er jaggu amatørmessig.

Hadde jeg hatt plass i garasjen hadde dette vært et veldig kult prosjekt! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=327456777

Jeg har sendt dem en ny mail og forklart at jeg ikke er enig i deres vurdering at stoffet er en "slitedel", og noe man forventer går i oppløsning på en sofa av dette kaliberet. I tillegg er også putene sydd inn i sofaen, så det er ikke løse puter man kan ta av og tre om. Det som da blir interessant er om hvis stoffet hadde vært regnet som slitedel, at siden da da ikke kan trekkes om, blir det behandlet litt som med batterier i PCer og mobiler som ikke kan demonteres, og da er dekket av reklamasjonsfristen. Får høre hva de har å si.

Merket er Scandinavian Choice, men jeg finner veldig lite på nettet om garantivilkårene og hva de skal dekke: https://scandinavianchoice.com/ Kan også bemerke at sofaen har vært i langt i fra daglig bruk. Kanskje kun i helgene har den vært brukt de siste årene, og det er mikroslitasje over hele sofaen selv der man aldri sitter, f eks i 2-seter seksjonen som ikke peker på TVen. Eneste grunnen til at det er veldig slitt ett sted er fordi det er i praksis eneste området på sofaen som brukes. Putene er heller ikke avtagbare, så det går heller ikke an å bytte ut putene, eller tre nytt stoff på disse. Jeg kjenner folk som har hatt sofaer i skinn i 15 år uten at de begynner å få slitasje når de bytter det ut til noe nytt.

I 2019 kjøpte jeg en 3x2 sofa i svart kunstskinn. Den skal komme med 10 års garanti, og selges den dag i dag på rabatt til 19.000kr, på en førpris som er nesten 28.000kr https://www.trademax.no/møbler/sofaer/skinnsofa-lærsofa/salvador-hjørnesofa-venstre-svartkunstlær-p140602-v240446 De siste månedene har denne sofaen begynt å flasse ekstremt mye, spesielt fra det området vi har sittet mest foran TVen, men også i områder man "aldri" sitter så begynner stoffet å flasse av. Se vedlagte bilder. Jeg sendte en henvendelse til TradeMax og forklarte dem med bilder hvordan sofaen ser ut til å falle i fra hverandre, men fikk i svar at dette er "ytre påvirkning" og de avslutter reklamasjonen. Jeg er ikke enig i at dette er en ytre påvirkning. Det flasser selvsagt mest av der man sitter i sofaen, men hele sofaen holder jo på å gå i oppløsning. Sofaen står ikke eksponert for verken sollys, eller har blitt utsatt for unormal slitasje. Jeg lurer på om jeg har en sak her, eller om det er slik at sofaer i kunstskinn må man bare forvente har en levetid på 3 år før de i praksis er verdiløse.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=310353498 Denne bilen er 100% solgt innen i morgen. Er ikke ofte en såpass clean variant legges ut for salg.

De fleste småstasjoner som har billigst drivstoff har typisk bare E95 og diesel. Besøker man bemannede stasjoner (gjerne vegg i vegg med en Mekonomen eller Meca) har de etter min observasjon alltid 1 pumpe med E98.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=299586659 Flere bilder enn det er pixler.

Jeg har en bil fra tidlig 90-tallet som ikke er anbefalt å kjøre med nye E10 etanolbensinen. Svaret jeg fikk fra forhandler var at det var ok i små mengder, men bruk E5 hvis man kan. De stasjonene jeg normalt sett fyller på har nå gått over til å kun tilby E10, og uten noen god oversikt på nett så lurer jeg på om noen vet om hvilke stasjonær (med utgangspunkt i at jeg bor i Fyllingsdalen) som vil fortsette å tilby riktig drivstoff?

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=289938296 Her er en som ikke visste verdien på hva han satt med. Ble lagt ut i dag tidlig. Etter teksten å dømme ble han oversvømt av henvendelser mens han var på jobb, og er nå solgt.

Hvis han jobbet i f eks NAV, skulle han fått lov til å ikke måtte hjelpe folk med religioner han ikke liker, eller folk som stemmer på politiske partier han ikke er enig med? Er jo fremdeleles flere hundra andre ansatte der som kan hjelpe vedkommende.

Overalt på både youtube og forumer som jeg besøker er det en stor felles enighet fra både mekanikere og eiere om at man under ingen omstendigheter skal bruke noen annen olje i CVT girkassen enn den originale som er levert av Honda. Selv de dyreste alternativene skal man styre unna. Når jeg prøver å lete på nettet etter noen som forhandler denne oljen dukker det kun opp forslag til alternativer fra Castrol, G-Force, Gulf osv. Ingen leverer den genuine Honda oljen. Jeg sendte melding til min lokale Honda forhandler og spurte hva de bruker og om jeg kan kjøpe av dem, men de bruker en Valvoline universal CVT olje som de mener er like god som Honda sin originale, men den kjøper jeg ikke helt. De forskjellige tilsettningsstoffene i de ulike oljene er visstnok heller ikke 100% kompatible. Er det noen som vet hvor jeg kan få kjøpt Honda HCF-2 CVT olje i Norge? Jeg finner det på Amazon (som ikke sender til Norge) og andre amerikanske Auto Part stores, men kun substituter på norske sider.