Hårek

Som jeg skrev i et innlegg like etter: "Sjåføren var ansatt i politiet som 'vehickle inspector'," "Alltid brukerfeil"?

Det er nok ikke sant. Det er dokumentert tilfeller hvor bilen har vært umulig å stoppe. Bremsene klarer ikke holde igjen, de brenner opp. Og ECU har vært elendig konstruert, sikkerhetsmekanismer slutter å fungere. Se innlegg nederst på første side i denne tråden.

Her er det to vesentlig forskjellige oppgaver. Det første er å sette sammen alle delene som trengs for å få lyd: RPI, DAC, forsterker, høyttaler, strømforsyning, betjening. Krever kompetanse på elektronikk og programmering. Det andre er å bygge dette inn i kabinettet. Krever kompetanse på mekanikk. Mye tips å finne på nettet, søk på rpi internet radio

Prøv å slå av USB Power Management. https://www.verizon.com/support/knowledge-base-14375/

Ser ut som et kjent problem. Søk på engelsk: mms service not activated on network

Har en slik 'faraday pouch' til å ha bilnøkkelen i. Den demper signalet på avstand, men nøkkelen fungerer OK i lommen også uten å ta den ut av pungen. Så kan si jo at den ikke fungerer. Igjen er problemet at det er en åpning som ikke er tett, selve stoffet blokkerer nok. Det er 100% effektivt å pakke nøkkelen inn i aluminiumsfolie, men det er jo lite praktisk.

Problemet med kakebokser er ikke materialet. Faradaybur lages i elektrisk ledende materiale (kobber, aluminium). Magnetisk eller ikke betyr ingenting. Men en slik boks er ikke tett. Faradayboks med lokk må ha en fleksibel ledende pakning.

Har en Bosch mikrobølgeovn fra 1999. I 2013 var det plutselig ingen effekt, men lys og alt av betjening fungerte. Åpnet den opp for sjekke. Så ikke noe innlysende, men ser en ledning med spadestikk tilkoblet en stor kondensator. Tar forsiktig tak i den med en isolert tang og beveger litt på spadestikket. Det fungerte, var bare dårlig kontakt på høyspenning til magnetron. To år senere skjedde det samme igjen. Er klar over at det er veldig høy spenning og livsfare også når den ikke er plugget inn, så kan ikke anbefale andre å gjøre dette. Men mikroen fungerer fremdeles.

Dobbeltpostet

Audi eTron hadde/har ABS som standard og sensor som ekstrautstyr. Med BMW bør man ha litt høyere dekktrykk enn anbefalt. De er kjent for å slite innsiden på bakdekkene.

La data inn i en CSV fil. Når det ikke er produksjon, som midtvinters, er det ingen data. SolarDailySummary.csv Dette er i Asker. 16 grader takvinkel (lite optimalt). Retning 110 grader (Øst-SydØst).

Skal se på det i helgen. Mitt anlegg er begrenset av garasjens størrelse. Det blir nok aldri lønnsomt.

Ja, Mai og Juni var veldig gode i år, ca 530 kWh / mnd. Årsproduksjon ligger på rundt 2700 kWh. Data vises i et program jeg har lagd selv. Har ikke laget en årsoversikt enda.

Effekt på en perfekt dag: Energi en god måned: Dette er et anlegg med 14 paneler, 3,5 kWp.

Ser ut som du ikke har tenkt å se på videoen jeg referer til, du bare spekulerer fritt i eget hode.