mandela

Styr unna udokummenterte påstander og fake news vil jeg si. En S9 fra 2018 eller S10 fra 2019 er like lynraske i dag som da de ble lansert. Samsung har dessuten vært klasseleder når det kommer oppdateringer i Android leiren i nyere tid, nå sammen med Google. Elkjøp har S24 FE til 5990kr for tiden eller en A35 fra 3220kr (Dustin har A55 til 3490kr).

Ja, støttes på S24

S23 er en av de beste telefonene som Samsung har laget i de siste årene, til 5500kr. Ikke et veldig stort batteri dog. https://www.komplett.no/product/1222478/mobiler-klokker/mobiltelefoner/samsung-galaxy-s23-128gb-phantom-black

Når det gjelder armlener, der de veldig spesielle på VW id3 tror jeg, to svært smale armlener i stedet for en felles bred variant i midten. Pianolakk og stygg døråpning og armleneløsning kan også virke avskrekkende.

Mener å ha lest at den type løsning blir oppgradert til 4G innen rimelig tid. Dessuten finnes det allerede nå utstyr (eSIM smartklokker, nettbrett osv.) som ikke lenger har støtte for 2G. 2G er også en sikkerhetsrisiko. På Android kan man slå av 2G helt (vil kun slås på ved nødanrop), det bør de fleste som er opptatt av security hardning gjøre. Ellers er det jo ikke bare på basestasjonen at 2G medfører ekstra kostnader, men alle de medfølgende legacy systemer i nettet.

Hvem er det som eventuelt vil måtte betale operatøren(e) om å drifte 2G? Går ice helt fri siden de ikke har noe legacy nettverk eller vil de måtte være med på spleiselaget? Bare steng som planlagt i 2025 sier nå jeg. Ecall i bil er sterkt overhypet.

Dersom operatører velger minste motstands vei, vil VoNR komme senere og de lanserer først med EPS Fallback (fallback til volte). https://www.iplook.com/info/eps-fallback-and-5g-vonr-i00029i1.html

Skrudd på og skrudd på, de har kanskje fått opp en brøkdel av et 5G kjernenett på plass til testing, som i tillegg antakeligvis krever enheter som er data centric (altså ikke vanlig konfigurerte mobiltelefoner*). Mobilkunder vil nok ikke se 5G SA i Norge fra noen operatører før et godt stykke ut i 2025. Forøvrig: https://www.mavenir.com/press-releases/mavenir-5g-core-powers-ice-norway-network-slicing-for-norwegian-armed-forces/ * https://support.apple.com/no-no/guide/deployment/depac6747317/web

Planlegger VW en egen variant av Skodas Elroq forresten? Størrelsesmessig (og prismessig) virker den som en veldig interessant bil, mellom id3 og id4.

Lurer på om det er veldokumentert og reelt siden jeg har sett et par artikler hos TU hvor dette settes i tvil: https://www.tu.no/artikler/sa-mye-betyr-varmepumpe-for-elbilen/457717 https://www.tu.no/artikler/ingen-varmepumpe-i-el-mustangen-dersom-det-virkelig-hadde-gjort-en-forskjell-ville-vi-inkludert-det-sier-ford/479210

Basismodellen til Skodas Elroq kommer uten varmepumpe ifølge tekno, har det så veldig mye å si? Alle utgavene kommer med "mulighet for forvarming av batteriet", gjør det mangelen av varmepumpe mindre relevant?

Hva gjør man med disse wav filene som den siden tilbyr? Fant ingen informasjon om hva en gjør med de nedlastede filene fra den nettsiden. Installerte Equalizer pro og lastet inn en konfig fra https://autoeq.app/ i appen, siden autoeq var nevnt på killdozer nettsiden, vet ikke hva jeg driver med

Jeg har hovedsaklig brukt håndbøker til bilene når jeg har utført vedlikehold som skifting av pærer, måling og fyllig av diverse væsker, finne ut hva ulike varselslamper betyr osv. Noen foretrekker fortsatt å ikke stirre i en skjerm for å "lese seg opp" på ting.

Finnes det noen tjenester som tilbyr innsikt i prisutvikling på bruktbiler per modell, historiske snittpriser osv? Hvordan vet man hva en "fornuftig" pris er på modeller en vurderer med tanke på forventet verditap vs "andre markedsforhold"?

Hvilken bilstørrelse snakker vi for å kunne ha en grei natt i bilen ved behov, Tesla Y?