Lønn som lastebilsjåfør?

[Erik_E_S]

Hei folkens!

 

Vurderer å ta CE sertifikat, og begynne å kjøre lastebil.

Jeg er 25 år, og har 2 års erfaring som budbilsjåfør.

Hva kan jeg forvente å få i lønn? Er det forskjell i lønn på langtransport kontra anleggskjøring f.eks?

 

takknemlig for alle svar

[marw_the_big_headed_rhino]

Nå har jeg aldri kjørt lastebil, og har vel strengt tatt ingen planer om det heller i nærmeste framtid.

 

Men det er selfølgelig forskjell i lønnen som er. Min oppfatning av arbeidsmarkedet, er at lastebilsjåfører er mangelvare for øyeblikket, og at du dermed stiller i en sterk posisjon når det gjelder forhandling av lønn.

 

Hva med å få en kamerat eller noe (deg selv kanskje?) til å ringe rundt til forskjellige selskaper å høre hva dem tilbyr?

 

Har en kompis av meg som akkurat tok lappen, og han tok en telefon, og vips hadde han jobb. Så jeg tipper det ikke blir noen store problemer med å skaffe deg jobb nå.

[agvg]

Hva kan jeg forvente å få i lønn? Er det forskjell i lønn på langtransport kontra anleggskjøring f.eks?

 

takknemlig for alle svar 

9089700[/snapback]

 

Har sett firmaer i anleggsbransjen byr opp i mot 40000 i mnd for sjåfører, da var det jobb i tunnel og ligge på brakke, regner med det var to uker på og ei uke fri e.l.

[Rune-B]

Kjørte bil og henger for noen år siden. Jobbet 4-5 dager i uka, hjemme hver kveld og "egen"bil som også ble med hjem. Lå da på mellom 25-30.000 i mnd. Så ble en ganske grei timelønn. Er vel neppe noe dårligere nå?

[bfisk]

Dette var interessant. Holder på med flygerutdannelse, men i den bransjen er det vel heller vanskelig å få jobb på dagen. Lurer på å ta CE for å ha noe å gjøre på mens man venter på en jobb...

[tobben123]

lastebilsjåfør er egentlig en grei jobb med grei lønn fra 280-320 000.samme lønn når det gjelder annleggs sjåfør og

[Abits]

Hei folkens!

 

Vurderer å ta CE sertifikat, og begynne å kjøre lastebil.

Jeg er 25 år, og har 2 års erfaring som budbilsjåfør.

Hva kan jeg forvente å få i lønn? Er det forskjell i lønn på langtransport kontra anleggskjøring f.eks?

 

takknemlig for alle svar 

9089700[/snapback]

 

 

Jeg kjører en søppelbil og der har jeg lønn alt fra 30k til 35k i mnd, det beste jeg har hatt hittil er over 36k på en mnd. Men det er ikke snakk om noen 9 til 3 jobb.

 

Kommer du på riktig sted kan du klare å tjene 40 til 50k på en mnd.

Endret 21. juli 2007 av Abits

[bjarne839]

har sett noen firmaer i oslo tror jeg som tilbød 180-190 kr timen for anleggskjøring i oslo!

[Jarmo]

Her på Vestlandet starter man fra 30K/mnd. og oppover (i seriøse selskaper)

Endret 23. juli 2007 av Jarmo

[Darmo]

Sirka hvor lang arbeidstid er det per dag som lastebilsjåfør?

[Rune-B]

Finnes egentlig ikke noe svar på dette. Det er veldig forskjellig. Alt fra 1 time til flere uker(om du kjører langt). Men kjøre og hviletid begrenser hvor mye du kan kjøre, men er ofte lasting og lossing som kan ta noe tid.

[parleur]

Ikke verst lønn for lastebilsjåfør! Vurderer å ta førerkort CE, håper at nybegynnerlønnen er på samme nivå som dere nevner? Er ikke dette en etterspurt yrke i dag?

[Abits]

Ikke verst lønn for lastebilsjåfør! Vurderer å ta førerkort CE, håper at nybegynnerlønnen er på samme nivå som dere nevner? Er ikke dette en etterspurt yrke i dag?

 

 

Virker ikke slik, tror de sliter litt med å få tak i sjåfører.

[KristianF]

Lønnen som lastebilsjåfør varier veldig mye fra plass til plass.

I denne tråden som ligger på bilforumet.no, kan du se folk skrive alt fra 250-500k i året.

Har du bil selv, så kan du klare mer enn det også.

[NoviKaNa]

Ut fra hva jeg har hørt er det mulig å tjene greit med penger, men man må jobbe mye. Og timelønnen er nok ikke noe å skryte av om man tar med hviletiden. Man kan bare kjøre et visst antall timer i strekk, et visst antall hver dag, hver uke osv. Ikke sikker på hva reglene er, men uansett krever det at du f.eks. må hvile i 6 timer, og de timene går ikke inn i noe timelønn. Så selv om du ikke kjører bilen, er det jo ikke fritid. Merk; dette er vare briefly hva jeg har hørt, så må nok sjekke med transportselskapene.

 

Det som derimot er fakta er at man er garantert jobb, siden sjåfører er mangelvare i hele Europa. Spesielt på langtransport. Kjører man bare innad i bygrensene er det som en hver 8-16-jobb (som de fleste vil ha). Så har man ikke et problem med å jobbe mye og være mye hjemmefra kan man nok legge opp en del penger. Har man familie og samboer og slikt må man nok være litt påpasselig med at kjøretidene ikke er altfor ubehagelige.

[Stefania]

Hei folkenks!

Mannen min leter etter jobb som lastebilsjåfør, men det er så vanskelig fordi han kommer fra utlandet.

Har send ca 50 søknader og har vært bare på et intervju!

Hva man kan gjøre for å få jobb her i Norge?

Er det så mye diskriminering rett og slett!!!!!!!!!!!!!!

[Stefania]

Hei folkenks!

Mannen min leter etter jobb som lastebilsjåfør, men det er så vanskelig fordi han kommer fra utlandet.

Har send ca 50 søknader og har vært bare på et intervju!

Hva man kan gjøre for å få jobb her i Norge?

Er det så mye diskriminering rett og slett!!!!!!!!!!!!!!

 

Skriv bedre søknader, herregud.

Det hjelper ikke!!!!

[Sexylubb1]

Hvor mye en tjener som lastebilsjåfør er veldig vanskelig å svare på. Dette er fordi det som mange har nevnt finnes veldig mange forskjellige jobber og man kan ofte få bra betalt mot å jobbe enten skift, mye overtid eller på kjipe tidspunkt. Det finnes selvsagt også mange useriøse firmaer med generell dårlig standard på lønn/vilkår/bilpark.

 

Selv har jeg en jobb med normal arbeidsdag og kjører uten henger. Tjener mellom 300k og 400k i året alt etter hvor mye overtid det blir og hvilke tillegg jeg får. Tillegg avhenger av oppdragstype og overtid avhenger av vær/medarbeidere og uforutsette hendelser.

[vivastar]

Lastebilsjåfør varierer, men der du tjener best er på annleggsplasser. Kjører tipp bil eller tippsemi. Kan tjene lett 50 tusen på en måned.

 

Jeg jobbet for Posten transport ifjor sommer. Tjente 44000 på en måned, med et par overtidsdager.

[slimer]

Svogeren min kjørte for et mellomstort firma i Drammen fram til 2008. der tjente han mellom 600 og 700k i året i flere år.

Han hadde ikke fast lønn(kanskje noe veldig lite) men fikk lønn utifra antall km X tonn han kjørte inn hver måned.

Han kjørte rundt i norge og sverige. Men så skal det sies at han gjerne reiste på jobb kl 04 om morgenen og var hjemme igjen 17 og 20 på kvelden.

Dvs. slaving omtrent.( men det passet han, slapp unna kona og ungene hehe).

 

Men så begynte dårligere tidene, turene betalte dårligere og han fikk ikke kjøre like mye.

Lønna kom ned på ca 400k i året.

 

DA bestemte han seg for å begynne å kjøre for seg selv,(etter 10 år som lastebil sjåfør) og det går ok men all ansvar er ikke verdt det pluss at han ikke kan sykemelde seg engang. Han taper masse penger ved at lastebilene står stille selv om han får sykepenger.. Han hadde 2 lastebiler og forsøkte å ansette folk for å kjøre den ene lastebilen men det ble mer tull og skade enn verdt det. Veldig mange useriøse sjåfører der ute.

Dermed solgte han den andre lastebilen og kjører selv.

Til tider så tjener han meget godt, mens andre kan det hende at han får kun små turer i uken.

Veldig opp og ned.

Selv om lønna gikk ned så mener jeg bestemt at han burde holde seg til å kjøre for andre.

Han slaver mer nå, tar mer risiko med økonomien, har mange utgifter .

 

Når han kjørte for andre var det kun kjøringen som var viktig.

Alt annet som forsikringer, reparasjoner, dekk..utstyr osv...det slapp han å tenke.

 

I grunn det jeg skulle frem til.

 

En kunne tjene meget godt tidligere ihvertfall men da var det ikke 8-16 jobb.

Og han sier at det er stort konkurranse fra utenlandske firmaer siste årene.