Showcase/Worklog MB C-180 Sport (Update! 06.01.08)

[Chasin]

Hei!

Har en C-klasse som det er flikket litt på og montert litt stereo.

Tenkte jeg skulle legge ut litt info her om hva som er gjort.

Bilen er i daglig bruk hele året, så modifikasjoner blir gjort litt nå og da.

 

Info:

 

Bilen er en -99 mod C180 Sport (Andre seter, instrumenter etc)

Tonede ruter

Avantgarde grill

AMG hekkspoiler

Rial 8,5 * 19 med Nokian 235/35-19

Valsede hjulbuer foran

Gule Koni rundt om

 

Stereo:

 

Hovedenhet: Pioneer DEX-P9

 

Lyd prosessor: Pioneer DEQ-P9

 

Forsterkere: Pioneer PRS-X 340

Pioneer PRS-X 720

 

Diskanter: Pioneer TS-T1 PRS

 

Mellomtone: Pioneer TS-M7 PRS

 

Bass: Pioneer TS-W 1201 DVC

 

Mer info kommer...

 

Endret 7. januar 2008 av Chasin

[TanglewoodD]

Grym nazi vogn!

 

mere bilder ! Orginal maskin ?

[Chasin]

Grym nazi vogn!

 

mere bilder ! Orginal maskin ?

7618956[/snapback]

 

Bilde bak:

 

[Pilot_]

Veldig clean bil! Denne kan du være stolt over! Mulighet til å få se enda flere bilder? Spesielt inne i bilen.

[Chasin]

Nye bilder, fra bagasjerommet denne gangen. Så ikke helt bra ut da jeg kjøpte den, hadde vært diverse stereo installasjoner der. En del jobb....

 

 

 

 

 

 

 

 

Mye sliping, sandblåsing og slit før jeg kunne grunne med to-komponent syregrunning og deretter lakkere.

 

 

 

Pga bilen var i bruk ble batteriet demontert og høyre side av bagasjerommet tatt på samme vis senere...

[Pilot_]

Kom seg en hel del, ja! Hvor langt har bilen gått? Hvor mange timer har du lagt i bilen? Igjen; den er nydelig!

[Chasin]

Hadde gått 86k når jeg kjøpte den for 2,5 år siden, passerer vel 124k i disse dager...

Antall timer har jeg ingen anelse om, men det triller fort på noen...

takk takk

Endret 1. januar 2007 av Chasin

[CrazyEagle]

Enig med Lofnes, veeeldig pen bil dette

[Fredrik]

235/35-19, ja, porno.

 

Likte bilen din svært godt. Felgene gjorde mye.

[Republic3D]

Veldig fin bil dette. Har sansen for denne typen styling. Good job!

[Chasin]

Nye bilder, stereobygging:

 

 

Et rack for å huse forsterkerne ble knekket i aluminium, deretter sveiset hjørnene.

 

 

 

 

Boring av hull for kabelgjennomføringer:

 

 

 

Under denne ble en ramme i 10 x 10 mm stål konstruert:

 

 

 

Festeøre til rack:

 

 

 

Ramme ferdig:

 

 

Innfesting venstre:

 

 

 

Innfesting høyre:

 

 

 

Alt er skrudd fast slik at det er fullt demonterbart for service.

Ramma er lakkert svart matt.

Pga at ramma går helt til høyre, er batteriet flyttet, mer om det senere...

 

Stor takk til Mr T. for hjelp

Endret 4. januar 2007 av Chasin

[Pilot_]

Herlig arbeid! Vil bare se mer og mer!

[Chasin]

Det kommer mer

Kabelrotet er bare midlertidig...

Endret 3. januar 2007 av Chasin

[Chasin]

På tide med oppdateringer igjen.

Pga forsterkerracket måtte batteriet flyttes.

Da jeg er med å konkurere innen EMMA er det regler om at hvis batteriet er i bagasjerommet eller kupeen skal det monteres i en gasstett kasse e.l. med utlufting ut av bilen. Det skal selvølgelig sitte fast også.

 

Anyway, here goes....

 

Kasse laget av 22mm MDF og skrudd/limet sammen

 

 

 

Fuging av alle skjøter for tetthet og hull for kabler

Legg merke til klomutter for skruer til festebrakett

 

 

 

Slipet og pusset hjørner for bedre passform mot reservehjulsbrønn

 

 

 

Gasstette gjennomføringer for kabler til batteri samt festebraketter

 

 

 

Innvendig er det påført baderomsmembran for at MDF skal være helt gasstett

 

 

 

Konstruksjon for festing av kasse i bil

 

 

 

Tilpassing i reservehjulsbrønn

 

 

 

Ferdig lakkert, bare å smette inn kassen å sette i bolter

 

 

 

Brakett for å holde batteriet fast i kassen

 

 

 

Gjengestag gjennom batteriet og kassen. Skrudd fast før lokket ble montert

 

 

 

 

Utlufting via plastrør. Dette går ut under bilen gjennom den originale gjennomføringen i reservehjulsbrønnen, kan sees på andre bilder

 

 

 

Fuget hull med sicaflex, stygt men tett

 

 

 

Ferdig montert, før lokket settes på. max 30 cm før sikringer

 

 

 

Plassering av kassen i forhold til forsterkerracket. Ganske tight....

Originalt sitter batteriet der leddnøkkelen ligger...

 

Endret 3. januar 2007 av Chasin

[Republic3D]

Ser ut som du virkelig kan dette. Artig å følge med på.

[kentsor]

hmmm,ser du bruker maxima batteri. er det pliktig med gasstett kammer når du har ett såkallt tørrcellebatteri??? trudde det bare var hvis man brukte syrebatterier jeg..

[Chasin]

hmmm,ser du bruker maxima batteri. er det pliktig med gasstett kammer når du har ett såkallt tørrcellebatteri? trudde det bare var hvis man brukte syrebatterier jeg..

7636952[/snapback]

 

Ja, desverre. Hvis batteriet står i motorrommet har det ingen betydning. Hvis originalt batteri forblir originalt i kupeen eller i bagasjerommet er det ok.

Men hvis det flyttes/endres/byttes til uansett type skal det være i en "sealed enclosure" som det står i boka.

 

Det er rykter om endrede regler i 2007, men den boka har jeg ikke sett enda...

Endret 3. januar 2007 av Chasin

[Chasin]

Ser ut som du virkelig kan dette. Artig å følge med på.

7636926[/snapback]

 

Artig med tilbakemeldinger å...

[kentsor]

Det er rykter om endrede regler i 2007, men den boka har jeg ikke sett enda...

7637519[/snapback]

 

høres ut som en regel som henger igjen fra gamle syrebatteritider., hehe

[Chasin]

På tide med oppdateringer igjen.

Basskassen er på 58 liter og er laget av 22mm MDF.

Bakveggen av kassen består av en 10mm glassplate som er limet med frontrutelim til en ramme i rustfritt stål. Ramma er skrudd fast til kassen med skruer med en pakning mellom for at det skal bli helt tett. Bassener er montert fra innsiden slik at ikke hullene skal vises. En ramme ble sveiset av 20 x 20mm stålrør. Denne er sveiset fast i bilen og basskassen er skrudd til denne igjen.

 

 

Ramme tilpasses kasse. Oppned åff kårs..

 

 

 

Gjennomgående bolter M8 og mutterer sveiset i ramme.

 

 

 

Ramme ferdig grunnet, lakkert og montert i bil. Nå ser dere hvorfor de rare rørstykkene ble sveiset på ramma, da "gulvet" i bilen ikke er helt flatt. En streng med tettingsmasse er lagt p ramma slik at kassen ikke kan ligge å riste å lage ulyd, selv om den er skrudd.

 

 

 

Hull for subber og skruehull er borret

 

 

 

I tillegg til at kassa er skrudd og limt med trelim ble skjøtene fuget. Dette for at det skulle bli en penere finish til slutt

 

 

 

Stålramme til glass midlertidig montert og glass limet til denne

 

 

 

Distanseringer til subbene slik at de kunne monteres på innsiden

 

 

 

Kasse ferdig montert. Den svarte lakken er stygg her, men er der for at den lyse MDF`n ikke skal skinne gjennom armlenetrekket i baksetet

 

 

 

Skive og låsemutter på samtlige skruer

 

 

 

Ledninger ferdig montert. Legg merke til nettingstrømpe og krympestrømpe. Svart elokserte skruer på innsiden

 

 

 

Før montering av bakvegg. brukte würth sin tykke dobbelsidige tape som pakning. Sitter som f, var ett h.... å ta av glasset igjen, selv om skruene var ute.

 

 

 

Åpning i tapen der ledningene til lyset inne i kassen passerer. brukte pakningsmasse for å få det tett

 

 

 

Kasse ferdig montert i bil. Stygt å se til fra denne vinkelen, men alt sitter fast og ser bra ut når baksetet er montert. legg merke til firkantrørerne på ramma som hindrer kassen å komme fremover ved evt kollisjon. I øvre kant ligger den helt inntil seteryggen

 

 

 

For å ikke få støv inne i kassen ble også høyttalerkablene fuget tette i gjennomføringen. Stygt, men funksjonelt.

 

 

 

 

Da det er dobbeltspole subber kommer det totalt 4 ledninger ut fra kassa. Disse er koblet til en utgang på forsterkeren, så koblingene er gjort utenfor kassa for at det skal bli fint.

 

Vad tycks?

Endret 4. januar 2007 av Chasin