Feil på speedometer i Hyundai Sonata 1996

[RPA]

Bilen er en Hyundai Sonata 1.8L 1996-modell.

 

Speedometeret på bilen sluttet brått å virke. Det fungerte helt fint til jeg parkerte, når jeg startet bilen igjen var det dødt. Både speedometernål og tripteller står stille.

 

Jeg tipper det er en sensor som er gåen da det ikke ser ut til å være noen vaiere fra girkassen. Spørsmålet er da om det er noen måte å finne ut om det er feil i speedometeret, eller sensoren? Er dette lett å fikse selv, og hva vil delene kunne koste? Evt. hva kan det koste å fikse dette på verksted?

[Windoge]

Kan hende at instrumentpanelet har sviktet. Mitt panel kostet noen hundrelapper brukt.

[RPA]

Finnes det noen måter å teste dette på? Regner med det er en del arbeid å få ut instrumentpanelet.

[gxi]

Det kan nok sjekkes med diagnoseutstyr. Dersom det er ABS på bilen er sansynligvis fartsdataene hentet fra ABS-systemet.

 

Det kan være kabelbrudd som er problemet. Fartsensoren går typisk på ei ledning til panelet (hver puls = en viss omdreining).

Endret 14. oktober 2009 av gxi

[Windoge]

Brukte vel 10 minutter på å bytte instrumentpanel på min BMW.

[LiamH]

Bilen er en Hyundai Sonata 1.8L 1996-modell.

 

Speedometeret på bilen sluttet brått å virke. Det fungerte helt fint til jeg parkerte, når jeg startet bilen igjen var det dødt. Både speedometernål og tripteller står stille.

 

Jeg tipper det er en sensor som er gåen da det ikke ser ut til å være noen vaiere fra girkassen. Spørsmålet er da om det er noen måte å finne ut om det er feil i speedometeret, eller sensoren? Er dette lett å fikse selv, og hva vil delene kunne koste? Evt. hva kan det koste å fikse dette på verksted?

 

Mål motstand i giveren som står skrudd i differensialen på girkassen. Det kan også være en mekanisk feil på tannhjulet som går ned i diffen eller feil/skitt i selve kontakten på giveren. Begynn med det.

Endret 16. oktober 2009 av LiamH

[Mannen med ljåen]

Peugeoten min fikk to feil samtidig, som gjorde at speedometeret kom og gikk som det ville.

 

Den ene feilen var giveren nede på girkass. Den ble byttet.

 

Den andre feilen var dårlige, godt synlige loddinger i speedometeret.

Fem minutter med loddebolt, så var det fikset.

 

Idiotisk konstruksjon, forresten.

Lange metallkontakter som minner om småspiker var loddet i ett punkt i enden. Den andre enden stikker inn i et tilsvarende hull i selve motoren som driver viseren i instrumentet.

 

Det blir som en brekkstang. Loddepunktene var helt sprekt. Jeg er heldigvis en selvlært lodder med eget utstyr, som fatter'n kjøpte da han var tenåring.

Det får jobben gjort.