Kjøp av Ferrari 348

[Ulrik91]

Hei

 

Jeg planlegger å kjøpe en Ferarri 348 om snaue 2 år. Jeg vurderer nå hvor jeg skal kjøpe fra. Her i Norge (på finn) ligger de sirka på 400k. I tyskland ligger de laaangt under, men med avgifter å slikt blir det sirka det samme.

 

Det jeg lurer på er om det kan lønne seg å starte en bedrift for å kunne importere den billigere inn til Norge. Jeg er ikke sikker på hvordan de regelene fungerer. Er det noen her som har erfaring på det området? eventuelt, hvor problematisk vil det være å starte et firma for kunn å kjøpe bil?

 

håper på seriøse og saklige svar. ikke dissing av bilen min

 

mvh Ulrik

[Pluggen]

Tenkt på forsikringa?

Kjenner et par stykker som har kjøpt seg relativt kurante Porsche´r,

men som har måttet selge fordi de ikke får forsikret de..

Dette er "guttevalper" på 21-24

 

Selv er jeg bare 22, så var ikke ment negativt..

[Ulrik91]

Det er det alle sier når jeg presanterer saken min.

sel er jeg 17. jeg tenker å registrere den på min far. Jeg har ikke sjekka detaljert hvor mye den blir på. Jeg tenker å ha bilen i kun en sesong så forsikringa blir vel ikke så heftig alt i alt.

[Hotel Papa]

Tanken om å starte med en annen bil, har vel ikke streifet deg?

[Ulrik91]

Joda. men hvor er da inspirasjonen til å jobbe rævva av seg de neste to åra?

 

Jeg er fast bestemt på den bilen. Ingen andre.

 

men jeg skal bare bruke den i en sessong for så å selge den videre.. tror dere at det i det hele tatt er mulig å registrere en ferrari på fatter for at sjåføren er 19?

Jeg er forberedt på at det blir dyrt..

[Pluggen]

De jeg kjenner som nevnt over, tenkte det samme, men hos de få som forsikrer eksotiske biler var de visst ganske strikte på at folk under 25 ikke skulle få kjøre bilene mtp. risikoen..

Noen selskaper har en sånn greie med at egenandelen blir doblet om fører er under en viss grense om det er tegnet for de litt eldre..

 

Dog er det en av mine heldige bekjente som får lov, men der er bilen forsikret i Jernbanen, noe som visstnok ikke alle kan etter hva jeg har fått høre :/

 

Verdt å sjekke ut uansett før du kjøper deg godbil

[Ulrik91]

ok. kjempe nyttig inforamsjon! takk.

 

men de du kjenner som ikke fikk forsikra. kunne de kjøre bilen i noen mndr. forde? eller måtte den stå stille til salg?

 

Som nevnt har jeg bare tengt å ha den i en sessong.

[Litraphy]

Husk at forsikringen i seg selv kommer til å koste deg fort halvparten av det bilen vil. Har en kompis som arvet en god del slanter, og vurderte det samme. Denne karen er forsåvidt en god del eldre deg, og faktisk har muligheten. Men når derimot forsikringen rundet godt over 100,000 i året, så gikk den ideen fort ut vinduet.

[Pluggen]

Du kan som kjent ikke kjøre en bil uten gyldig forsikring, dvs. du har ikke LOV til å kjøre en bil uten gyldig forsikring

 

Han ene av de lufta bilen noen ganger på prøveskilt før den blei solgt, de andre tror jeg lot vær..

[tempozzz]

Kjøre bilen på prøveskilt i godværsdager?

[Ulrik91]

Så masse kjipe nyheter

 

Er det no grense på hvor mange ganger man kan kjøre med prøveskilter i fx. 6 mnder?

[Salt kjeks]

Om prøveskilt:

 

Prøvekjennemerker tillates bare brukt på kjøretøy som ikke er registrert. De er videre bare lov å bruke til følgende formål:

 

* Flytting av kjøretøy fra et sted til et annet

* Prøving (i forbindelse med reparasjon eller annet)

* Demonstrasjon (for eks. en forhandlers demonstrasjon av en ny type)

* Kjøring i forbindelse med registrering

 

Prøvekjennemerke må ikke brukes til ordinær transport av personer og gods hvis ikke trafikkstasjonen har gitt tillatelse til dette og skrevet det på kjøreseddelen.

Kopiert fra http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Proveskilt

 

Du kan ikke ha med verken andre personer eller last. Du må kjøpe for én dag om gangen, og du må oppgi grunn hver gang.

[Gjest Slettet+13412342564]

Fortsatt mange som gjør det.

[cossiemk1]

Du kan leie prøveskilter for flere dager i slengen, og du kan oppgi salg av bilen som grunn, og at du da selvfølgelig skal ha med passasjer/være passasjer...

 

Men morroa stopper i det du girer til andregir, for da har du nådd fartsgrensa for norske veier, så ikke skjønner jeg vitsen med en sånn bil. Også er det jo dritkjipt å bli frakjørt av en gammal volvo eller sierra da

[Ulrik91]

Der var det igjen? "Også er det jo dritkjipt å bli frakjørt av en gammal volvo eller sierra da" hva er greia med det? oO

 

2. gire er for pingler. jeg tenkte å bruke reverse

 

la meg quote meg selv fra en annen tråd:

 

"Det jeg skal med Ferrari er å ha sinnsykt god motivasjon til å tjene 400k på to år og oppfylle drømmen min. Om det er den beste bilen blablablalbalba driter jeg i. Det er "drømmen" min å eie en ferrari, da skal jeg gjøre det. Og det er kalrt at det er ikke det samme å kjør en Ferrari som en fx. M3, men den diskusjon er ikke ment for denne tråden".

[dsgf]

Ok, da skal du få et tips som gjelder enten du er 17 eller 70.

Hvis du kjøper en Ferrari og har tenkt å ha den i noe særlig mer enn en uke, og å kjøre noe særlig mer enn 2-300 mil med den: Sett av minst 50.000 til service og reparasjoner.

Ferrari er rått, og i motsetning til Porsche går de i stykker når som helst.

Det kan godt hende du greier å kjøre en sesong uten mishaps, men du har ingen garanti for hva som skjer neste morgen, og får du havari på en sylinder eller to blir verditapet stort. Og selv et oljeskift koster noen lapper i Ferrari-verden.

[untouch4ble]

Ja det koster å ha sportsbil. Ikke minst servicer, husker jeg var innom et verksted der det stod en Diablo som skulle skiftes clutch på, dette kostet 80.000 og dette måtte gjøres ofte, mye oftere enn en vanlig bil. Og spesielt er Lamborghini og Ferrari dyre, Porsche er mere vennlig sånn sett, da de tåler litt mere vanlig bruk/ mer kmstand. Men Porsche er jo en liten mus i forhold til de andre, det føltes hvertfall slik etter en hel dag på bane med Ferrari og Lamborghini.

 

Men har tenkt tanken som du har mange ganger, hadde det ikke vært rått med en Ferrari fra 80-tallet?

Hva med å prøve å kjøpe en "sportsbilklassiker" av et annet merke? BMW, Audi, MB, SAAB? F.eks? Det blir ikke det samme, men likevell kanskje en bedre løsning.

[Simkin]

80.000 for clutch bytte på diablo? da tror jeg hadde investert i en ordentlig clutch gitt

 

http://www.034motorsport.com/index.php?cPa..._1052_1053_1054

 

litt OT

Endret 23. september 2009 av Simkin

[untouch4ble]

Det var jo orginal clutch og samtidig utført av verksted. Hadde du handlet deler over nettet og gjort det selv hadde det blitt billigere, men de fleste som eier slike biler eier ikke kunnskap til å fikse det selv. Dessuten har de penger til å få det fikset.

[Ulrik91]

Jeg har planlagt å sette av en del tusner til div. vedlikehold ja.

Jeg kjøper en Ferrari fordi det er det som er det råaste av det råaste. Det er ikke fprdi jeg er såesielt autofil, men fordi jeg har "drømt" om det så lenge jeg kan huske (10 år ellerno )

Og i det siste har jeg realisert mine "drømmer" så da kjøper jeg like sågosdt en Ferrari i samme slengen. Koste hva det kostevill. Planen er å ha den før jeg fyller 20 som jeg gjør desember 2011.

 

Skal dette gå må jeg planlegge noe sinnsykt er veldig glad for all informasjon som kan hjelpe meg på en eller annen måte for å nå dette målet